民航局表示，颱風期間航空公司可視天候自行決定是否飛航，民航局27日一早即提醒航空公司航班起降要保守，當天多數航空公司都停飛，少數仍繼續執飛，長榮最多，民航局會一一調查，包括長榮公司航機起降標準、航機油量及組員飛時等都會逐一查證是否符合規定，一旦查有違反規定情形，會依民航法規定懲處長榮60萬元到300萬元。

民航局說，27日長榮預計全天返回桃園機場降落的航班總計有45航班；實際降落桃園的有30個航班，其中包含轉降香港及琉球後再起飛回桃園的航班。另外有7架航機轉降停在香港，7架轉降台中，1架轉降澳門。民航局說，長榮航空是研判台灣當天下午後天氣會轉好，而決定讓這些航班飛回台灣，未料飛到台灣上空時天氣並未變好，有的在上空盤遊，有的轉降。該局強調，航空公司航機於颱風期間仍可飛行，但一定要有至少2個備降機場，航機降落也需符合各機型起降的天氣條件，如能見度及側風速度等最低標準外，另航機必須攜帶足夠的油量以供飛至目的地，機組員工時也不能超時，長榮航空有沒有違反規定，影響飛安，民航局一定會調查。桃園機場公司表示，27日機場出現的陣風，超過「桃園國際機場公司空橋停橋、綁橋作業程序」，而停止空橋作業，停止期間若有航空公司航班降落，也須在停機坪上等待，等到空橋可以使用，才能讓旅客下飛機。飛航服務總台表示，颱風風飛機降落前會通知塔台，塔台會提供天氣資料及確保跑道淨空後，由機師研判是否合適降落。至於當天為何航班可運作，空橋卻停用，民航局表示，國外都是如此做，飛機落地比在空中安全，所以空橋停止使用時，仍會讓飛機降落。不具名機師表示，所有人看了都覺得太冒險了，旅客一定顛到不行，且充滿驚恐，機師在飛行過程中也會提心吊膽怕有閃失。長榮航空錯誤判斷，太不可思議，尤其晚上8、9點時整個天空都是長榮的班機，公司已無法推脫，這次離譜了。網友說，長榮如此神勇，是有位執總在無線電裡面跟所有長榮飛機喊話，要大家把握颱風眼的那半個小時嘗試進場落地。批評長榮航空無視飛安，無視旅客搭乘品質，甚至無視機場空橋限制，寧可讓飛機落地以後連門都開不了，甚至整機的水廂乾淨水用完，化糞池爆滿，要地勤冒著生命危險加水抽汙水。長榮航空表示，公司沒有執總職位，不知網友指的是誰。乘客張小姐也投訴，她原要搭27日晚上8時45分長榮BR0185班機從沖繩回台，當時其他航空公司都停飛台灣，只有長榮要他們等，結果等到晚上10時許起飛，飛到桃園機場上空又無法降落，飛機在上空盤遊很久，最後決定飛香港，昨凌晨才又起飛，上午6時許飛回台灣。她昨上午10時許回到家後，覺得命撿回來了。乘客Zena Chang也批評，當天搭飛機的過程非常顛簸，只看到機翼一直搖幌，很多人不舒服嘔吐，昏眩，長榮完全無顧乘客安全。長榮航空強調飛航安全一直是長榮航空的首要之本，航班運作都是在安全無虞且符合機場起降的標準下方才飛行，絶不會不顧旅客及員工的安全。針對這次颱風期間執勤任務的航班，轉降香港、澳門、琉球、台中機場等地，或受限於組員飛行時間限制，造成部份旅客滯留機場或於航程中感到不適的狀況，在此致上最深的歉意。對於此次梅姬颱風來襲，因班機派遣造成旅客不便，無法即時妥善安置每位旅客，長榮航空再次表達歉意，對於旅客與社會各界的反應及寶貴的意見，長榮航空虛心接受，亦將針對颱風期間天候評估及航班調度安排重新檢討。將尊重民航局調查。（ 記者戴安瑋／台北報導）

 

長榮航空在颱風天硬飛引起民航局調查。

 

 

 

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