舊金山市由於人口密度高，道路車水馬龍。市內其中最擠擁的地段中國城一帶，人車爭路的情況更是嚴重，其中一大路口鮑威爾街（Powell St.）和百老匯街（Broadway St.）由於位在隧道出口，車速快加上民眾搶過馬路，更釀成過往4年每年至少1宗交通事故，被冠上「奪命路口」之稱，為了解決這個問題，政府耗費730萬美元進行改善工程，剛於周四動土。

據最近一期的人口普查數據，舊金山的人口密度高居全美主要都會的第二位（每平方英哩有9,266人），而這個繁忙十字路口除了是出入中國城的主要車道之一，更因附近酒吧食肆林立而匯聚遊客，位處隧道口卻不時有人於車輛高速飛馳的情況下爭路。政府改建工程預計在10個月後完工，改善的路面由哥倫布大道（Columbus Avenue）伸延至「百老匯隧道」（Robert  C. evy Tunnel）口（不包括隧道內）。進出隧道的車道會縮窄重劃至每方向兩線行車，中間加設路肩分隔，以防有人亂過馬路；當局指，車道中央及兩旁增植的樹木，除了有綠化環境功用，也會令出隧道的司機因看到更多景物下意識減慢車速。市政府於2014年實施「零死傷願景」（Vision Zero SF）的交通安全政策，多管齊下目的是令於2024年前達致交通事故零死亡率，惟現時致命車禍仍時有發生。如今年3月11日清晨，六旬居民羅新才於上班前正正於這個路口遭一輛白色貨車撞斃，肇事司機至今仍下落不明，尚未能為死者尋冤昭雪。市議員佩斯金（Aaron Peskin）也承認，這個道路工程來遲了。中央警察分局長拉札爾（David Lazar）也許有最深感受：「我再不想面對交通意外的死者家屬的傷痛。執法機關需繼續教育公眾道路安全的重要。」（唐芷瑩／舊金山報導）

中央警察分局長拉札爾（David Lazar）（左二）、市議員佩斯金（Aaron Peskin） （左四）等人參與工程動土禮。唐芷瑩攝

隧道口的車道將縮窄成各方向兩線行車，減輕交通混亂。唐芷瑩攝

該路口不時出現人車爭路情況。唐芷瑩攝

 

 

 

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