獨立媒體《上下游》針對黑貓宅急便、新竹物流、台灣宅配通和嘉里大榮等4大宅配業者進行調查，並獨家授權《蘋果》刊登。4家冷藏運輸合格率平均不到4成，車內甚至出現35.5℃高溫。今日出版的《蘋果》報導，《上下游》記者郭琇真、孔德廉以近半年時間調查，並委託海洋大學食品科學系副教授張正明組織實驗團隊，今年9月兩度從基隆寄送冷藏與冷凍肉品到高雄，並在肉品中和紙箱上放置連續式溫度記錄器，每30秒記錄一次配送過程的溫度變化。依衛生福利部訂定的食品良好衛生規範準則（GHP）規定，低溫物流的冷藏溫度應在7℃以下、「凍結點」以上（肉品約-2℃），冷凍溫度則應在-18℃以下，但多數時間宅配業者的配送溫度皆不合格。 4家業者中，宅配通的失溫現象最嚴重，冷藏車廂竟飆到35.5℃以上，冷凍車廂則至33℃。記者直擊，司機為圖方便，甚至直接把冷凍貨品放前座「吹冷氣」，送到營業站時，用來保存貨品的電子冰箱也未插電。黑貓宅急便配送過程中，車廂溫度劇烈震盪，導致冷藏肉剛寄到高雄，肉品本身溫度就超過17℃，恐有食安風險。新竹物流溫度管理也不穩定，過程多次把冷藏肉放到冷凍區，導致送到指定地點時，冷藏肉局部結凍。且冷藏車廂溫度接連超標，一度高達24℃。嘉里大榮業者幾乎全程將冷藏與冷凍肉品混放，司機坦承，貨品過量時，會把車廂內的冷藏和冷凍區隔隔板拆開，混放情形相當普遍。  據美國食品藥物管理局（FDA）研究，當食品的條件適當時，只要在30℃以上超過1小時，就有導致「李斯特菌」增殖致病風險。調查結果，除大榮外，3家業者的數值都超標，恐有食安疑慮。面對調查成績滿江紅，新竹物流和嘉里大榮表示，將持續改善SOP作業流程、加強人員訓練。新竹物流承認，該台配送車輛的壓縮機有問題，將全面對內部的硬體設備進行檢測。台灣宅配通則堅持，測量儀器恐有誤差，冷凍配送或許有檢討空間，但冷藏肉品「本身」溫度仍在法定規範內。黑貓宅急便表示，低溫包裹均依流程作業，無法針對實驗個案回應，調查數據將做內部檢視參考。（即時新聞中心／綜合報導）

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