長年報導中國汽車市場消息的記者德費杰特（Tycho de Feijter）投書美國財經雜誌《富比士》（Forbes），提供了他實地走訪眾泰汽車經銷商，追蹤對岸「山寨神車」SR9上月開賣後的情況。SR9幾乎完美複製德國保時捷（PORSCHE）旗下休旅車Macan，早在數月前就讓保時捷忍不住揚言要提告。

德費杰特表示，眾泰汽車的SR9正式開賣後，他走訪了1家位於北京的汽車經銷商，而且距離這家經銷商不到100公尺，剛好就有家賣保時捷二手車的車商。可預料的是，從保險槓、擋風玻璃、後照鏡到整體車身線條，SR9都極度肖似Macan，只是軸距較長（見圖1與圖2）。但他觀察到，SR9連內裝都幾乎與Macan一模一樣（見圖3）。從內到外完美山寨　每天賣1台不過，SR9售價大約介於10.88~16.28萬元人民幣（約50.8~76萬元台幣），只有Macan的5分之1不到；Macan系列在中國售價自55.8萬元人民幣起跳（約260.4萬元台幣），最高達112.41萬元人民幣（約524.6萬元台幣）。即使是二手Macan S的售價，也比全新SR9貴了3倍。德費杰特詢問該汽車經銷商對於SR9抄襲保時捷引發爭議的看法，經銷商老闆僅微笑表示，那對生意有好處，炒高了SR9的知名度，且人們樂於有輛「便宜版的保時捷」，他每天能賣出1台車。德費杰特又問經銷商老闆，是否會為此對保時捷感到歉疚，那名老闆回答會如此是保時捷訂價太高的錯，而且他不怕任何相關法律問題。理直氣壯指責原廠貴　良心聲音少然後德費杰特走到100公尺開外的二手車商處，詢問賣車人員的看法。那些人告訴他，他們不關心誰抄襲了誰，因為有錢買保時捷的人，絕對不會去買眾泰的車。在中國對「山寨」行徑的討論中，指責原廠訂價太高似乎是種主流聲音，人們會抱怨相較於山寨品，原版產品難以入手，甚至有人辯稱這其實是件好事，中國企業藉此給了「訂價過高」的西方企業一個教訓，教它們如何訂價才有競爭力。然而有股聲音開始在中國年輕一輩間興起，認為這種「山寨」行徑對國家形象並非好事，如眾泰汽車這類企業的抄襲行為，對中國汽車產業的全球名聲與地位都不利，但這股聲音畢竟只是少數。（劉利貞／綜合外電報導）======網友看法 ======
有網友說，「造假共識之邦無所不假，從不用真貨..」、「買不起品味的支那沒品格哦」；也有人說，「怎如此批評，不過買一個夢，也可當一下土豪，只要車安全，怎批評，如仿照，勞斯萊斯也可仿，那滿街整型美容也可叫仿照王國了」。出版：00:01
更新：11:51

中國山寨跑車SR9如同保時捷的翻版，價格更是便宜，保時捷揚言提告。

中國「山寨」外國產品習以為常，上月開賣的SR9更因與保時捷Macan太相似，被封為山寨神車。路透

（圖1）SR9（長寬高，單位mm）：4744/1929/1647；軸距：2850。翻攝眾泰汽車官網

（圖2）Macan：4681/1923/1624；軸距：2807。翻攝保時捷官網

（圖3）左圖為眾泰SR9內裝，右圖為保時捷Macan內裝。翻攝《富比士》

保時捷Macan系列中國市場售價。翻攝保時捷中國官網

保時捷Macan系列台灣售價。翻攝保時捷台灣官網

 

 

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