高雄環狀輕軌建設驚爆弊端，檢調查出包商台洋公司承作C14車站的路基地盤改良工程時，應依工程設計施做深度至少6公尺的攪拌樁，業者竟為節省成本，指示工人將攪拌樁深度減半，並掉包鑽心試體以通過驗收。高雄地檢署昨搜索台洋公司並約談陳姓負責人及許姓監工到案，訊後依詐欺、背信等罪聲押禁見獲准。檢方查出，台洋公司去年承作高雄市政府捷運工程局發包的「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋吸引道C14車站統包工程」中的「軌道園區路基地盤改良工程」，明知該處是土壤液化高潛勢區，應依工程設計施作1千多支直徑60公分、深6或7公尺的攪拌樁，以穩固土質，陳姓負責人為節省成本，竟指示工地領班及工人偷工減料，只要施作深2至3公尺的攪拌樁即可，藉此詐取地盤改良工程款。此外，陳男等人為通過驗收，還勾結工程監造廠商派駐在工地現場的許姓監造人員，讓台洋公司使用預先備妥的合格鑽心試體矇混過關，許男則利用監工職權放水護航，使台洋公司能以不合施工規格的工程品質通過驗收。高雄地檢署主任檢察官葛光輝與檢察官林志祐昨率檢查事務官及調查局官員搜索台洋工程有限公司等6處所，並約談陳姓負責人等10人到案，訊後依背信、詐欺等罪聲押陳姓負責人及許姓監工獲准。（王吟芳／高雄報導）

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