國道五號遊覽車翻覆造成33死慘案，燒出遊覽車駕駛過勞的問題。曾撰文為遊覽車司機抱屈的前司機龍伍，揭露司機必須早5晚10開車的一日遊地獄作息，批判台灣遊覽車司機「超時，不用錢」的作業陋習。

 
一名不願具名的前遊覽車司機接受《蘋果》採訪時，再爆除了一日遊外，還有六種爆肝行程，遊覽車司機的工時起碼14小時起跳；他希望民眾或是安排行程的團體、旅行社能將心比心，別為了玩好玩滿，讓司機連好好躺下休息都變奢求。
 
他說，司機長久以來非常弱勢，需要有人為司機發聲，希望台灣能像歐洲一樣，司機下班時間道，就能抬頭挺胸說：「我要下班了！」（林家維／台北報導）
 
１、跨年賞曙光、燈會一日遊等特別節日活動
以阿里山曙光團為例，下午5點台北車站集合出發，天亮前抵達阿里山，隔天天亮賞完曙光，約晚上6點回到台北，另外還有台北出發到中南部參觀燈會的一日遊行程。這些行程從台北往中南部跑的出遊行程，因為都是熱門時間、熱門地點，經常遇上南下塞車、北返塞車，連假更塞，幾乎整天都在塞車，司機幾乎沒有休息時間。
 
2、喜酒旅遊
有些北部客人組團南下吃喜酒，會加上景點旅遊，通常一早出發，到晚上吃完喜酒，都是晚上九點半以後的事，再回到台北也是凌晨2、3點。（但如果是中午的喜酒就還好）
 
3、低價陸客團
陸客團行程很滿，幾乎都是早早出門、晚晚回飯店；有些旅行社擔心陸客晚上四處亂跑，會特地安排晚上的表演，睡覺時間才送回飯店，遊覽車則是從早接到晚，差不多都是早八晚十。
 
４、社團自強活動
尤其是一些喜歡旅遊行程外，安排晚宴活動的社團，白天旅遊行程外，遊覽車還得接送他們參加晚宴，要求司機從晚宴地點載回飯店。
 
５、學校畢業旅行
有些學校的畢業旅行的行程規劃規劃不當，從早到晚都排團體活動，遊覽車接送，完全沒有空檔讓司機休息。
 
６、二日遊
除了一日遊外，其實二日遊的行程有時也是非常操，像是台北到日月潭的二日遊，通常第二天要回程時，下午5點才從日月潭返程，卻安排在苗栗用餐，等到吃完晚餐回到台北，也是晚上10點了。發稿0015更新0936

低價陸客團行程滿檔，也很操遊覽車司機。資料照片

 

 

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