開遊覽車近15年的邵先生，在他26歲那年就拿到職業大客車駕照，多年來，私家車、小型車、公車、遊覽車、大貨車，他全開過。他說：「開到最頂點，什麼車都挑戰過」，不過年近60歲的他今年初終於下定決心，告別他最愛的遊覽車司機一職，專心改開月入僅3萬元的娃娃車。他說遊覽車司機已成被剝削的一群，他受不了要「賭老命」來賺錢。他回憶說，以前能開遊覽車，是代表技術好。他說遊覽車沒有固定路線，翻山越嶺全省跑，「以前哪有GPS導航，開車前都嘛問老司機，什麼路線會遇到什麼路狀，該打什麼檔，路要怎麼走才不會迷路，都要事先做功課，沒有二把刷子，老闆哪敢把價值上千萬的遊覽車，加上數十條人命，交在你手上。」他說想當年只有國旅，司機也沒有小費或外快，但每月月薪都實拿7至8萬元，對他來說，開車是興趣跟享受，技術好、客人稱讚，「就是對我的一種肯定。」他說，現在遊覽車公司老闆越算越精，司機的薪水是把遊客購物回扣計算在內才有月薪4萬至5萬元，底薪有的只給到1萬8000元，月休最多2天到4天，因為底薪太低，司機必須要多跑車才能賺更多錢，且遊覽車公司老闆幾乎校車、公司交通車、娃娃車、旅行團、一日遊什麼case都接，毫無「司機養成訓練」。他說平日叫你開娃娃車、交通車、校車等市區路線，突然假日叫你接武陵一日遊或阿里山線，「突然要你上山下海，路況怎麼可能會熟？」路況不熟、經驗不足、技術不好、車況也不熟，當然會出事，就曾有司機上坡換錯檔，導致車子熄火，害乘客丟了性命。他感嘆說，現在很多遊覽車司機幾乎年逾50歲，工作不好找，換工作很難，「我自己投履歷丟了50封，沒半封回覆要我去面試」，怎麼辦呢？大家只好繼續被旅行社和老闆壓榨，底薪低又超時工作，成為一種惡性循環。今年初，他終於下定決心不再當遊覽車司機，他說孩子都長大成人工作了，「開遊覽車太痛苦。」（許麗珍／台北報導）

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