台鐵每日製作近3萬個便當販售，去年創造近8億元的營收，但有讀者質疑，台鐵便當長期以來，都在車站附設的餐廳製作，台鐵未做餐盒食品工廠登記，也未實施食品安全管制系統（HACCP），本刊自3月底開始調查，台鐵便當5個製作餐廳的環境，並將便當送SGS檢驗，其中七堵和花蓮所製造的便當，竟驗出大腸桿菌超標，顯示台鐵製作便當的餐廳環境，仍有衛生管理問題！

但有讀者質疑，台鐵只顧追求業績增長，卻忽略替食品安全把關的基本責任。根據衛福部食藥署規定，自2010起，餐盒食品工廠需符合食品安全管制系統（HACCP）的標準，以維持食品衛生安全，目前高鐵採用，通過HACCP認證的高雄空廚製作便當，為何台鐵便當至今仍未採用？本刊調查，台鐵便當在全台共有包括七堵、台北、台中、高雄、花蓮等五個車站設有廚房，面對每天近3萬個便當的龐大製作量，卻未辦理餐盒食品工廠登記，僅以食品良好衛生規範（GHP）的標準自我管理。記者實地走訪五個台鐵便當製作的廚房後發現，早年台鐵為求便當製作後能迅速販售，便當廚房都直接設置在車站內或是旁邊，在產能迅速擴大後，原有廚房均受空間限制，難以符合食品工廠的設置標準。其中，每天製作約一萬二千個便當的台北車站廚房，就位在車站地下一樓的西北側，平時鐵捲門都會拉下，工作人員進出都靠旁邊一扇小門，出入雖有刷卡管制，但有時沒把門帶上，仍可從外窺看到廚房內部。記者就從門縫直擊，廚房內的工作人員未戴手套就在包裝餐盒。至於環境最髒的花蓮車站廚房更顯神秘，廚房設在車站外左側的一間老舊水泥平房，須穿越鐵路警察局旁的一條小路，才會到達，廚房外堆滿便當盒和紙箱，工作人員忙著將剛做好的便當裝箱後用推車拉到車站或月台販售，月台上則有多個已裝箱的便當堆疊在坐椅上，卻無人看管，安全堪慮。另外，曾奪下台鐵排骨便當PK賽冠軍的七堵車站廚房則設在車站一樓角落，工作人員一樣未戴手套，且地板可見明顯髒污。而製作便當數量僅次於台北車站的高雄車站廚房，則是設置在一樓右側電扶梯旁、二樓麥當勞的正下方，廚房設有冷凍櫃，但出口皆有門禁管制，從外觀很難看出是便當製作地點。去年才被台中市政府衛生局驗出大腸桿菌超標的台中車站廚房，則設置在舊車站右方、便利商店後面的老舊房舍內，廚房抽風機就對著站外人行道，便當製作時在外就可聞到排骨香味，廚房入口處則擺放多台推車，地上明顯可見推車留下的污痕。記者實地觀察五處台鐵便當的廚房後，並在五個車站分別購買熱銷便當共11個品項，放入裝有冰塊維持低溫的冰桶內，直接送往SGS台灣檢驗科技公司，檢驗大腸桿菌及大腸桿菌群，結果有3個便當的大腸桿菌群超標，花蓮的便當甚至有不得驗出的大腸桿菌。根據SGS的檢驗結果，七堵車站廚房製作的雞腿便當，驗出大腸桿菌群1100 MPN/g超標，而花蓮車站廚房製作的排骨便當和鬼頭刀鹹豬肉風味便當，除了大腸桿菌群都超過1100 MPN/g之外，更有不得驗出的大腸桿菌，違反《一般食品衛生標準》，顯示食材加熱處理不當，或在加熱後受到污染。對此，林口長庚醫院臨床毒物科主任顏宗海醫師表示，便當如驗出大腸桿菌，則表示食品受到糞便污染，有加熱處理不當，或受到二次污染的狀況，民眾吃下肚則增加感染急性腸胃炎的風險，恐出現腹痛、嘔吐、腹瀉和發燒等症狀。台鐵餐旅服務總所協理李永生表示，現有的廚房都是在車站內空間找的，早期便當的量都很少，現在每天要製作這麼多便當，在空間、產量和衛生維持上，確實感受到很大的壓力，特別是台北餐廳，各地衛生局都會定期抽驗，不合格的產品我們會馬上下架並改善，檢驗通過後才會重新販售。目前台中、高雄、花蓮的車站都在改建，新的廚房會照新的標準來設置，目前選定七堵的餐廳，會在今年先取得食品安全管制系統（HACCP）認證，至於未來的中央廚房，預計要等三、四年後，鐵路局搬遷至南港時會有新的規畫。台鐵不應只把眼光放在提升便當產能數字，更應先提升自己的食品安全標準，衛福部和交通部等主管機關，也應要求台鐵按照食安法，設立餐盒食品工廠，全面實施食品安全管制系統（HACCP），才能確保台灣和國際旅客的用餐衛生安全！（撰文：洪玲玲）

台鐵便當都在車站附設的餐廳製作，台鐵未做餐盒食品工廠登記，也未實施食品安全管制系統（HACCP），本刊驗出部分便當大腸桿菌超標，顯示有食安問題。（圖：壹週刊）

花蓮鬼頭刀鹹豬肉便當，不僅大腸桿菌群>1100 MPN/g超標，大腸桿菌甚至高達>1100 MPN/g，有感染急性腸胃炎風險。攝影組

花蓮排骨便當被驗出大腸桿菌35 MPN/g，大腸桿菌群>1100 MPN/g超標。攝影組

七堵雞腿便當驗出大腸桿菌群1100 MPN/g超標，大腸桿菌則是未檢出。攝影組

台北鐵路餐廳日產1萬2千多個便當，記者拍攝到員工未帶手套包裝便當。攝影組

位於基隆七堵的車勤服務部，將餐廳設於車站一樓，地板可見汙痕。攝影組

花蓮車站餐廳為老舊水泥平房，環境也是台鐵五個餐廳中最差。攝影組

花蓮車站將裝有便當的紙箱，堆至在月台無人看管。攝影組

員工將台中鐵路餐廳所製作的便當，整車推出至其他定點販售。攝影組

高雄鐵路餐廳最為封閉，位於二樓麥當勞的正下方，但出口皆有門禁管制，從外觀也難看出是便當製作地點。攝影組

 

 

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