剛走下台北車展舞台、就來到我手上的全新一代Mercedes-AMG E63高性能跑房車，是賓士有史以來最強悍的E-Class。我很好奇一部最大馬力逼近600匹、並配上跑車化四輪驅動系統的超級房車，在台灣道路上跑起來究竟是什麼感覺。

這部有著漂亮designo消光灰車色的E63，與更高階E63S的基本架構幾乎相同，只是後者的最大輸出高達612匹，而前者則是略微保守的571匹，但無論如何、近600匹動力灌注在一部中型房車上，在過去都是難以想像的世界。馬力比E63S略小的E63，實際在台上路，坦白說速度感與E63S相比並沒有太大分別，因為到達這般神之境界，其實相差41匹已經沒有什麼感覺，我估計頂多在高速的延展性與推力會有些微差距，但撇除合法性、台灣幾乎沒有路段可以200km/h以上速度持續行駛。因此在一般公路上，我反而覺得這部E63比E63S的低速扭力更飽滿，相對來說個性也顯得更噪動些。

一般行車模式下，它還是可以安靜舒適得像一部普通E-Class，不過只要進入運動或進階運動模式，它的油門反應將變得更敏銳，時時誘使駕駛者大腳油門，而那股決堤而出的爆炸力，將伴著澎湃聲浪，瞬間就把人拉拔至頭皮發麻境界；值得一提的是，新增的最佳動態起跑模式還可依路況調整最佳轉速，瞬間噴出的強大G值屢屢讓乘客一度暈眩、尖叫聲連連、下車腿軟直呼上車前應該先吞暈車藥。

操控部分，只要進入激駕狀態，新E63不僅手感紮實、路訊清晰，身手更是俐落爽快，特別是在性能化可變式四驅系統加持下，遭遇高速彎時的前輪循跡性很強大，面對窄小彎角時的後輪積極性卻頗靈巧，攻彎姿態之霸道、讓人愈開愈爽，看來新一代AMG早已擺脫過去「直路狂、彎路亡」的惡名，駕駛樂趣足以與最新世代的BMWM5一搏。全新E63的售價為698萬元，恰恰與新M5一模一樣。（吳凌祺/台北報導）



 

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