民眾檢舉交通違規案件暴增，讓警方疲於奔命，其中又有不少難以查證違規，未來將不可再匿名檢舉，交通部將修法解決浮濫檢舉情況，為確保檢舉事實真實性，規劃明訂檢舉人須具名且提供身分證供警方或監理單位查證，必要時可通知檢舉人到案說明，若不到案或不具名，將不予受理；另外深夜紅線停車等微罪，經勸導後可免罰，但因檢舉案無法實施勸導，修法也放寬可不予勸導就免罰，微罪檢舉案將可直接免罰，最快4月底前上路。

民眾透過行車紀錄器或手機拍照錄影檢舉案越來越多，更產出不少「檢舉達人」惡意檢舉，讓民怨連連，警方也疲於奔命，去年底高雄一名正妹護理師因要上小夜班，為了自身安全，將機車臨停在醫院旁邊巷弄紅線上，被檢舉達人盯上，3月內收到14張罰單，繳了8400元罰款。

但現行規定許多微罪經勸導後可免罰，譬如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後免罰車主，希望微罪用勸導代替舉發，推動微罪不罰，但卻因民眾檢舉導致警方沒有勸導空間，讓檢舉凌駕在警方執法權上，也造成民怨不斷。

交通部昨預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，明訂交通違規案件情為輕微以不舉發為適當者，有客觀事實無法執行勸導程序，將可免經勸導程序就免罰。

另外現行《道路交通管理處罰條例》已明訂檢舉案件須為7天內違規行為，統一裁罰基準及處理細則除修正呼應母法規定，檢舉違規行為超過7天的案件將可不予受理外，增訂檢舉人應具名並提供身分證字號，供公路監理單位或警方查證，若有必要時，得通知檢舉人到案說明，若民眾匿名檢舉，經通知補正檢舉具名資料或到案說明應配合辦理，若不具名或不到案說明，將可不受理檢舉。

交通部表示，該規定主要是為確保檢舉資料正確，防止亂檢舉案件，檢舉人應對檢舉事實負責，該法規預計預告14天，若公告期間沒有意見，最快4月底可以上路。

(李姿慧／台北報導)

 

 

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