特斯拉車主控訴剛買新車一個月陸續發現問題，像是車門墊片撞得車門很多刮痕，後尾門也調整不到位，導致後尾門撞擊後保桿，種種問題進廠了4次還是沒有處理好，讓他很失望，而特斯拉回覆會盡全力做好評估和符合標準服務。

特斯拉車主：「從我開始牽新車開始，這個後廂蓋只要一關上後門的時候，就一直敲到這個保桿，車門也一樣，只要打開車門關上去車門，就一直會撞擊到我的門框。」

四個車門邊一打開通通傷痕累累，車主無奈兇手不是別人，而是車門墊片，只要關上門的瞬間又再傷一次，反覆撞擊讓車殼損傷，但進廠維修，竟然得到這樣的回覆。

特斯拉車主：「他們的客服人員帶我去看，每一台車幾乎都這個樣子，所以跟我講這個是正常，我真的傻眼，一台車子這樣去破壞車子主體，這叫正常，你們認為是正常。」

特斯拉維修廠回復這是正常，讓車主聽了更氣憤，花了200萬買新車，但一交車隔月問題 一一浮現，車門狀況無法排除，車廠回應可以進廠烤漆，但恐怕治標不治本，除了車門、連後尾門也狀況連連。

特斯拉車主：「都是在去年的時候，後尾廂撞到保桿需要調整，所以從去年的二月到今年，整整一年修了整整四次，就是一直在提高一直在提高，公差就越跑越大，縫就越來越大。」

所謂的公差，恐怕車廠和車主的認知有落差，但修繕4次仍然無法調整到位，仔細看不論是後尾門還是後保險桿，感覺都沒有完全密合，就連車門框寬度也不一，高速行駛途中風聲非常大。

特斯拉車主：「我覺得真的很差勁，他們主管就跟我回覆說，第一老師傅他們其實很難去控制他們，第二個薪水比較高，他們認為不需要弄到那麼好的師傅。」

對於整體服務品質讓車主很後悔，而特斯拉回應服務中心還是會盡力地與車主溝通，理解需求和標準，盡全力做好評估和符合標準服務，只是所謂的標準，就看車廠和車主如何達到共識，否則怒氣只會越燒越兇。

（封面圖／東森新聞）