使用TPASS月票卻不能通過，是因為她沒有走專用通道。

旅客vs.台鐵員工：「通勤月票要走專用通道，它有專用通道喔。」通勤族總算能省下荷包，北北基桃花1200元，火車、捷運、公車通通都能搭到飽，雖然是專用道，但是沒有買月票的一般乘客也能走，就擔心搶道，會造成上下班尖峰時刻大塞車。

民眾：「就是感覺有點限制，因為一定要走，如果是一定要走那個通道，就感覺有點限制，就倒不如用悠遊卡就好，對專用通道就可以分流，有買那個票就走那麼這樣，（一般人也能走那個通道，大家可能不知道要走哪，因為怕塞車），如果是這樣的話，好像有一點塞車，那蓋那個就沒有意義。」

專用通道到底是不是多此一舉，台鐵解釋，因為專用通道是讀卡機功能不會扣款，一分鐘可以過50人。

台鐵局局長杜微：「專用通道會比較快，我們一般通道大概大概啦，就是差不多40個一分鐘，因為它有閘門啟閉的動作。」

台鐵解釋，因為自家定期票將推動整合電子票證，但系統還沒設置完成，又擔心影響通勤月票上路，才臨時設立TPASS專用通道。

台鐵員工vs.旅客：「先生先生請問一下，我有買月票，可是它扣我錢耶，為甚麼會這樣。」

假設從北北基桃以外的縣市使用月票還是會扣款，只有月票上線初期，會有專用通道，而截至24日，月票已經預約超過11萬張，通勤族省荷包，時間更不可以被耽誤。

（封面圖／東森新聞）

源鋐當舖引述自東森新聞

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