實施多年的機車排氣免費定檢將要改變，環保署已送行政院的《空氣污染防制法》修正草案，新增「委託費用可由排氣檢驗費扣抵」條文，若立院本會期通過《空污法》修正案，2900多家機車代檢廠就可直接收費，但為避免要車主自付檢驗費反彈，環署規劃明年先從每年定檢沒過，需複檢的30萬輛車先收，每次費用80元，預計最快明年上半年實施。

國內約有1400萬輛機車，環保署從1999年起實施機車排氣定期檢驗制度，規定機車出廠滿5年後，每年須強制排氣定檢一次，但每次定檢的80元定檢費用，車主不用付費，由空污基金支付給代檢廠，每年約花費6億元空污基金。

不過，汽車都是由車主自付驗車費用、一併檢驗排氣，立法院2015年要求環署基於「污染者自費」原則，取消機車定檢免費制度，但環署當時檢視相關法規，機車代檢廠未被授權可直接收取規費，因此原定2016年要實施機車定檢部分自費負擔，最後並未施行。

環保署空保處長蔡鴻德說，配合這次《空污法》大幅翻修，已在91條新增辦理車輛排氣定期檢驗，應支付委託費用，其費用可由汽車檢驗費中扣抵，讓代檢廠直接收費依法有據。

由於行政院長賴清德已宣示，立院本會期會將《空污法》納入優先送審，環署預估如果法令順利在這會期通過，最快明年上半年就可以實施機車定檢收費。

蔡鴻德說，環署訂定機車定檢收費優先順序，初期不會全面自費，一開始會先鎖定每年30幾萬輛定檢沒過，要複檢的車輛要自費。

依照規定，車輛未定期檢驗可開罰2000元，若定檢未過，必須要在一個月內複檢通過，若未依期限複檢完成，也可處以2000元罰款。

環署說，由於目前複檢不需要付費，也沒有限制次數，發現有許多車主不去將車輛改善到符合排氣標準，而是抱著僥倖心態，不斷找其他代檢廠複檢，過去就有一名車主，一天之內在南港定檢沒過後，騎回台北市區時，沿路找了10幾家代檢廠複檢，全部都沒過，也浪費社會資源。

環署說，複檢費用可能維持現在委託代檢費用80元，未來機車定檢自費也會逐步擴大實施，其次會研議將來比照汽車驗車，10年以上的老舊機車也要每年定檢兩次，且每年的第二次要自費，接著才會考慮全面實施機車定檢，但會先從部分負擔開始，預估約收30元，視實施情況再全面收費。

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