隻身飛往美國懷俄明州（Wyoming）的傑克森霍爾（Jackson Hole）、參加勞斯萊斯（Rolls-Royce）Cullinan全球媒體試駕會前，心情有點複雜卻又期待。畢竟，這可是勞斯萊斯這家超級豪華房車品牌，在其百餘年悠長歷史中、首次推出的量產SUV車型。現在請跟著我的腳步，來一趟前所未見的奢華感官之旅。

在試駕之前，我們先來談談這波超級SUV熱。其中，奪得市場先機的即是賓利Bentayga，而藍寶基尼Urus則是第二部，這次獨家試駕的主角—勞斯萊斯的Cullinan則是在今年5月亮相，未來奧斯頓馬丁、法拉利亦會推出新作搶客；不過，無論如何，Cullinan的品牌高度、實際定位仍在其他車型之上，說它是SUV中的「車王」也不為過。據瞭解，雖然目前國內代理商仍未透露Cullinan確切售價，但我們預估很可能落在2300萬元上下；屆時它將是國內地表上、有史以來身價最高的量產SUV。

以在南非發現、並鑲嵌於英國皇室皇冠與權杖上，迄今世上最大鑽石為名的Cullinan，原廠亦宣稱以打磨鑽石的工匠精神開發新車。事實上，去年我在瑞士試駕勞斯萊斯全新一代Phantom超級豪華房車時，即被原廠不惜成本般的造工與用料感到震懾；這一次，同樣使用與Phantom相同鋁合金平台開發而來的Cullinan，確實也帶給我同樣感受。

新車車長超過5米3，整體外觀非常霸氣，雖然它不是世上尺碼最大的量產SUV，但它依然擁有多項「第一」頭銜。它不僅是勞斯萊斯迄今為止第一台最實用的車型，還是休旅車界首款三車廂式全地形車型，超強規格與奢華程度更力壓當今世上所有豪華休旅車；打趣來說、如果賓利Bentayga跟藍寶基尼的Urus算是超級SUV，那Cullinan就算是「超超級」SUV了，只不過它更偏豪華舒適。

一如勞斯萊斯的原廠試駕行程，一開始由原廠司機載著我們上路。乘坐於後座時，說實在與Phantom的感受非常接近，一關上門就有種與世隔絕感，神妙地是、配置這麼大的輪胎，行駛間卻沒有任何滾動噪音傳進車內；後座與行李廂間的玻璃隔屏，除了阻絕後廂的共振，更讓停車打開後廂尾門時，乘客不會直接與戶外冷冽空氣接觸，超級豪華車果然是超級豪華車啊！每一處小細節都要兼顧。
 
【闖蕩野地依舊貴氣前行】

很快地，我們被帶到一處滑雪場地最高點，接著換我們上場！乖乖，我往下看…這麼陡峭的山勢要我們開著一部這麼大尺寸的勞斯萊斯下坡？沒有搞錯吧？結果當我硬著頭皮開下山時，卻發現這些擔心都是多餘。原廠強調，新車即使是一部SUV，卻保有勞斯萊斯房車貫有、如魔毯熨地般的「飄馳」表現。的確行駛在崎嶇惡路，除了這套勞斯萊斯史上首度裝上量產車型的四輪驅動、時時提供聰明絕頂的反應，令人安心的循跡性更如履平地，過程中、駕駛僅需按下一顆「OFF ROAD」越野按鍵，或頂多加碼下坡緩降系統；整個越野過程就可輕鬆過關；這一切，還得歸功於可調整車高、氣室粗壯的氣壓懸吊系統，我認為這是極佳行路性的最大主因。相信我，勞斯萊斯真的可以越野了，而且武功高強。

回到公路，已常見於勞斯萊斯車系的6.75升V12雙渦輪增壓引擎沒有太多新意，最大馬力563匹也不算這波超級SUV中的最強者，不過低至1600轉就可發揮86.67公斤米的飽滿扭力，加上全新鋁合金車架，即使車重高達2660公斤，但公路行駛感受就是很輕快，車頭也完全沒有負累感。這種感受真的很奇妙，Cullinan的方向盤轉動圈數較多、也很輕手，不過並不代表它沒有路感，只要掌握動態節奏，它依然是一部適合自駕的車；和Phantom相比，只不過身為SUV車身較高、重心轉移較為明顯的先天差異罷了。列為標配的四輪轉向系統讓新車在過彎時也算靈巧，相信未來在地狹人稠的台灣路況，過彎應不會顯得過於捉襟見肘才是。

試駕行程最後，進入一段原廠刻意安排的荒野小徑，我嘗試在抓地力極差的砂石路面上加快速度，再次發現這套四驅系統真不是蓋的，即使僅是配置一般公路胎，它的循跡卻很安定，底盤隔絕震動的能力絕對是我試過SUV當中最棒的；甚至在某個彎角刻意用力轉向、補油，它的車尾也會猶如越野賽車般外滑縮窄入彎角度，這真是太美妙了！千萬別小看它，只要駕駛技巧足夠、它還是可以提供給你一定駕駛樂趣！這在過去都是難以想像的畫面。

不過，一如原廠人員提醒，這部新車即使動力充足、始終不是一部性能車，駕駛它必須與它巧妙互動，掌握其略微緩慢的節奏，優雅而紳士地操控油門、煞車與轉向，你就可以比一般車快上許多的速度絕塵而去，它訴求的是一種從容淡定、遊刃有餘勇闖異地的極致美學。

每次赴海外試駕勞斯萊斯新車，都會發現一個有趣現象，那就是原廠並不會在技術層面多所著墨，而是藉由滿滿體驗行程，讓你體會車輛奧妙之處。的確，Cullinan一如勞斯萊斯過往車型，它講究的是一種他廠難以企及的紮實造工，在本質、用料上追求極致，當你實際乘坐或駕駛時，就會感受這天價般的車價，其實並不算貴；而且Cullinan想要呈現的是一種更高層次的生活方式，讓它的買家終於可以駕著勞斯萊斯狩獵、騎馬、駕船…卻一點也不突兀。（吳凌祺/美國報導）

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