華航機師罷工事件，作家苦苓在臉書上嘲諷機師「待遇好、做半年休半年」，根本不該罷工！苦苓還稱長榮機師工作條件甚至比華航機師還要差，但這樣的說法卻讓長榮機師跳出來直接打臉了！

 

苦苓9日時就曾在臉書發文，嘲諷華航機師罷工佔不住腳：「飛行8小時要派三名機師、12小時要派四名機師｝，說是為了怕疲勞值勤、維護旅客安全，但是根據國際AOR的規定， 是10小時派三人、16小時派四人，以華航目前的規定並未違法。不知機師工會是否能夠指出：有哪一家航空公司已經達到你們華航要求的「最高標準」？」

 

苦苓還酸「請問身為長榮機師的機師工會理事長：你們長榮有規定8小時三位機師、12小時四位機師嗎？沒有嘛！（長榮是10小時三位、16小時四位）那請問長榮的機師都不會疲勞嗎？搭長榮的旅客都能安全嗎？你為什麼不也帶著長榮的機師一起罷工爭權益呢？長榮的機師又是以什麼條件放棄了自己的健康和旅客的安全、達成勞資協議？從此以後，還有誰再敢搭長榮的飛機呢？」

 

時常發表時事評論的研究生陳方隅，臉書就貼出長榮機師Ian Yang打臉回應：「苦先生不是哦～長榮美東航線就算是回程不到16小時都是四人派遣，原本洛杉磯冬季回程只有半夜departure 派遣四人，現在工會與公司協商，連早上BR05 flight time 十四小時四十分都派遣double crew (四人)執勤。這就是您說的，為什麼長榮能，華航不能嗎？」

 

機師並強調：「反過來說，就是為什麼長榮這次不進行罷工，華航卻撕裂到這種程度。關鍵在於公司高層是否願意進行對話，我們一開始也走過公司完全不願意談，到後來，董事長直接與工會代表好好談。[態度]！」這位霸氣機師，甚至還貼出CAA 檢定證號碼，證明自己就是777班機機長。

 

多數網友也回應「苦先生真的很囧」、「飛行員和空服員都是用飛行時間來計酬，這和一般行業不同，所以空勤人員有計酬的飛時，也有所謂的工時，一個台北香港來回的飛時是3小時40分，但是起飛前的2個半小時就要到公司報到，香港中停1小時，落地後半小時處理飛機的善後，所以工時是7小時40分鐘，幾乎等於一位上班族一天的工作時間。所以航空公司不敢公佈飛行員的工時，只敢公布飛時來誤導社會大眾，惡意的來抹黑飛行員。」(即時新聞中心／綜合報導)

 

 

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